Integrierte Zusammenarbeit als Erfolgsfaktor

Weltweit lässt sich beobachten, dass die großen Netz-Airlines immer stärker und intensiver mit ihren Heimat-Drehkreuzen zusammenarbeiten: Atlanta und Delta Airlines, Istanbul und Turkish Airlines, Amsterdam, Paris und Air France/KLM. Auch in Deutschland gibt es mit München und der Lufthansa Group ein entsprechendes Positivbeispiel. Gemeinsam haben die Partner das Terminal 2, das alle Kunden von Lufthansa und den Star-Alliance-Partnern abfertigt, als Umsteigeterminal entwickelt, finanziert und betreiben es seit 14 Jahren. 2016 wurde das Terminal um ein neues Elf-Millionen-Passagiergebäude für rund 700 Millionen Euro erweitert. Die beiden Gesellschaften sind mit 60 Prozent (FMG) bzw. 40 Prozent (LH) an der T2 GmbH beteiligt und somit echte Systempartner.

Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber sind dafür prädes­tiniert, gemeinsam die Wünsche der Flugreisenden zu erkennen. Das Terminal 2 lebt davon und ist exakt auf die Vorstellungen und Erwartungen der Gäste zugeschnitten. München bietet kurze Wege, ob zum Gate oder zu den zahlreichen Lufthansa-Lounges. Außerdem beträgt die Umsteigezeit exzellente 40 Minuten. Die gewonnene Zeit kann der Gast sinnvoll nutzen: „Aufenthaltsqualität“ heißt das Zauberwort. So kommt es nicht von ungefähr, dass das Terminal 2 bei den Skytrax World Airport Awards – der „Oscar-Verleihung“ für Flughäfen – im März zum besten Terminal der Welt gekürt wurde. Und der Flughafen insgesamt zur Nummer eins in Europa.

Gemeinsame Geschäftsmodelle entwickeln  

München zeigt, dass sich gemeinsam viel bewegen lässt. Was steht für eine echte Systempartnerschaft auch in Frankfurt auf der Agenda? 

• Gemeinsame Erlösquellen: Vermietung und Verpachtung am Flughafen nehmen einen immer wichtigeren Stellenwert in der Luftverkehrsfinanzierung ein. Lufthansa will ihr Know-how einbringen, damit die Einnahmen – zum Vorteil des Airports und der Airline – gesteigert werden.
• Gemeinsame Wachstumsstrategie: Lufthansa will in Frankfurt weiter wachsen. Das geht aber nur gemeinsam mit Fraport – die Umsteigequalität durch Dumping-Ange­bote an Konkurrenten zu gefährden, ist kontraproduktiv.
• Gemeinsame Qualitätsstandards: Reisenden ab Deutschland stehen zahlreiche Drehkreuze zur Verfügung, um in alle Welt zu fliegen. Die Qualität des Airports ist dabei ein entscheidendes Kriterium – Lufthansa und Fraport müssen hier verstärkt gemeinsam die Zukunft meistern.